失落空間的荷式永續復興II.1-荷事生非

Case 4. 「永續」裡的「人和」：
國立博物館的十年重建 Rijksmuseum，Amsterdam

說到「永續」你能想到幾個關鍵字「低耗能」、「減碳」、「生態」、「健康環境」，還有……？如果我說永續是尋找「人類、利潤與地球」的三贏，是不是破壞了你對「永續」的裡解？以下以兩個案例，帶出永續議題裡容易被忽略的因子——「人」。

居不喜歡 Jan Husslage 先生的生態宅

荷蘭工程師(註1) Jan Husslage 先生花超過四年的時間，一磚一瓦 DIY 完成了他心目中完美的生態住宅。「低耗能」、「減碳」、「生態多樣性」、「健康環境」、「循環利用」等等遙不可及概念，都一一的被具體落實在他辛勤奮鬥的設計與建築過程中。不幸的是，就在幾近完工之時，房屋 Steenwijkerland 所在的地方政府一聲令下決定「拆了它」！書面上的原因，指稱 Jan Husslage 的生態住宅工期落後，疑有「安全」問題。然而，真正的主因源自屋主自行施工期間的噪音以及「不美觀」的造型(註2)，引來大批鄰居的抗議，他們認為該住宅有礙社區觀瞻，拖垮周邊的居住品質。因此，為「順從民意」， Steenwijkerland 市政府中止了這棟「永續」住宅的「短暫」生命。私宅都可因四周居民的抗議而以拆除作為收場，那當國家重量級博物館的改建藍圖若與「民意」背道而馳時，又會發生什麼樣的衝突？解決方案又會是什麼？

Rijksmuseum 國立博物館的十年改建風波

這次的案例來頭很硬，是響噹噹的「Rijksmuseum」—— 荷蘭國立博物館。於 1885 年在阿姆斯特丹正式開幕，收藏有荷蘭十六、十七世紀黃金時代著名畫家作品的國家級博物館。自 2004 年起，長達將近十年的整建計劃開始啟動，在歷經「諸多波折」後，終於在 2013 年五月（前荷蘭女王 Queen Beatrix 任內）完成了開幕儀式，成為建築「永續」生命延續的典範之一。這一切可是得來不易，讓我們從頭說起關於國立博物館整建期間的紛紛擾擾。

Chapter1. 那惹事的廊道

1880 年左右正逢博物館規劃設計之際，阿姆斯特丹開始出現城市向運河外圍擴張的趨勢。順著這個趨勢，國家博物館的所在地規劃在阿姆斯特丹的南側邊緣，做為向南方擴張的「新介面」。基於「介面」的概念，荷蘭國立博物館出現了近似於「城門」的空間配置 ─ 建築物的中央做為廊道提供當時交通工具（當時的行人、馬車，後來的汽車、自行車，以及從來沒有真正落實的輕軌）穿越通行，展場則位於廊道上方及圍閉中庭的口字型建築中。

在之後的 120 年間，「城門」或稱「通廊」成為一切紛爭的核心。 1925 年，博物館方提出了第一次的「通廊封閉」計劃，但最後只成功的將汽車通行權剔除。還不只如此，在 1945、1963、1975 年館方陸續提出以通廊做為博物館主入口的提案，只是從來不曾成功；但將通廊納入室內空間使用的想法，館方始終不曾放棄。

(註1) 在重視科技技術的國度，姓名前綴除了 Dr. 表示博士及醫生外，以 Ir. 表示工程碩士也是常見的稱呼方式。 (註2) 相較於一般住宅使用工業化的建材，該住宅則採用手工打造或回收再利用的建材，使其與鄰房格格不入。